ＪＲ草津駅（くさつえき）歴史

1889年（明治22年）7月1日：官設鉄道の駅として分岐点（後の深谷） – 馬場駅（現在の膳所駅）間の開通と同時に開業。旅客・貨物の取り扱いを開始。延伸開業区間で最も古い6駅（長岡、米原、彦根、能登川、八幡、草津）のひとつ。

1889年（明治22年）8月1日：構内での飲食物販売開始

1889年（明治22年）12月15日：関西鉄道 当駅 – 三雲駅間開通

1895年（明治28年）4月1日：線路名称制定。東海道線（1909年より東海道本線）の所属となる。

1907年（明治40年）10月1日：関西鉄道が国有化される

1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定。旧・関西鉄道の柘植駅 – 草津駅間が草津線となる

1955年（昭和30年）12月：5・6番ホームを増設

1956年（昭和31年）11月19日：米原駅 – 京都駅間の電化が完成し、草津駅も電化される。草津駅 – 京都駅間の列車が35往復から42往復に増便され、ほぼ30分に1本の利便性になった

1967年（昭和42年）4月12日：現在の橋上駅舎が完成、使用開始

1968年（昭和43年）4月10日：西口開設

1970年（昭和45年）3月9日：当駅 – 京都駅間の複々線化が完成

1970年（昭和45年）11月：草津線の付替が行われ、高架の新線で運行が開始される

1971年（昭和46年）4月26日：当駅発着となる新快速の運転が開始される

1980年（昭和55年）3月3日：草津線の電化工事が完成

1986年（昭和61年）11月1日：貨物の取り扱いを廃止

1987年（昭和62年）3月31日：貨物の取り扱いが再開。ただし以降の貨物取り扱い実績はない

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅となる

1988年（昭和63年）3月13日：路線愛称の制定により、東海道本線で「琵琶湖線」の愛称を使用開始

1998年（平成10年）3月22日：自動改札機を設置し、供用開始

2002年（平成14年）7月29日：JR京都・神戸線運行管理システム導入

2003年（平成15年）3月15日：改札内のエレベーター、エスカレーターが使用開始

2003年（平成15年）11月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる

2007年（平成19年）3月18日：駅自動放送を更新

2009年（平成21年）3月14日：JR貨物の駅が廃止され、貨物の取り扱いは再び終了

2015年（平成27年）3月12日：入線警告音の見直しに伴い、接近メロディ導入

2016年（平成28年）3月26日：大阪駅へ直通する特急「しなの」の運行が廃止されたため、寝台特急を除く全ての定期特急列車が当駅に停車するようになる。

2018年（平成30年）3月17日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始する

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